Odborníci doporučili zbourat nyní uzavřený tzv. inundační most u pražské Palmovky, který je součástí Libeňského soumostí. Silničáři počkají na platné stavební povolení a pak zahájí demolici mostu. Práce by mohly začít letos v dubnu. Dnes to řekla mluvčí Technické správy komunikací (TSK) Barbora Lišková.
Bojíte se, že se vám utrhne svah? Chcete vidět pohyby online a sms každý den? Jak a jestli se pohybuje dům, zeď či konstrukce? Nevíte, zda se vám „bortí“ tunel?
Původní návrhy na vybudování dálničního okruhu kolem Prahy sahají až před první světovou válku. Plány na výstavbu Pražského okruhu se začaly významněji rozvíjet teprve po roce 1989, a od té doby byla jeho dostavba postupně projednávána, přepracovávána a realizována s různými problémy a zpožděními. Není…
Libeňský most vede přes řeku Vltavu a je soumostím. Je tvořen šesti mosty, spojuje levobřežní čtvrť Holešovice s pravobřežní Libní. Po proudu řeky je v Praze šestnáctým mostem (včetně nedávno otevřené Štvanické lávky), nachází se v ohbí řeky a je po něm vedena silnice…
Kvůli havarijní uzavírce Libeňského mostu v Praze je ode dneška do odvolání zastavený provoz tramvají mezi Palmovkou a Maninami. Tramvaje jezdí odklonem, kdy se provoz obnoví zatím není jasné. Závadu pravděpodobně způsobily silné mrazy, uvedla Technická správa komunikací (TSK). Podle její mluvčí Barbory Liškové je…
Stavba mostu Gottleubatalbrücke v německé Pirně má za sebou šestý výsuv. Stavbařům Metrostavu a sesterské firmě Bemo Tunnelling se podařil pozoruhodný počin, když 657 m dlouhou a 5 500 t těžkou ocelovou konstrukci vysunuli o 120 m za pouhých 9 hodin hrubého času. Jedná se tak…
Na těžbě štěrkopísku je nejvíce neekologická doprava. Pokud budeme pořád brzdit patami při povolování každého nového ložiska, těžební síť bude stále řidší a přírodě tím nepomůžeme, spíš naopak.
Moderní objekty jsou dnes navrhovány tak, aby vydržely desítky let. Každá konstrukce ale časem zastarává. Dnes už se proto během provádění návrhů budov počítá i s využitím tenzometrických snímačů.
Znečištění silniční váhy může snadno vést k nepřesným výsledkům měření nebo ke zbytečným prostojům ve vážení. Co by mělo patřit k základní údržbě mostních vah?
Během čtyřiadvaceti hodin vyměnilo 10 pracovníků firmy NTL Forensics na Barrandovském mostě, který je nejfrekventovanějším mostem v Praze, 15 stožárů veřejného osvětlení a natáhlo přes 2 km kabelů. To vše za plného víkendového provozu a v extrémních podmínkách, kdy teploty stoupaly k 35…
Po rekonstrukci dostala parkovací stání nový kryt v podobě zasakovacích, zatravňovacích roštů AS-TTE ROŠT.
Pěnový „had“ SnakePART ECO pro protipožární těsnění spár.
Dostavba pražského okruhu vzbuzuje v lidech různé emoce. Podobně na tom byla i další velká evropská města, která přistoupila k realizaci okruhu, aby ulevila přetížené dopravě a zvýšila její plynulost a bezpečnost. Jaká byla situace před a po výstavbě v rakouské Vídni, v německém Erfurtu nebo v bulharské Sofii?
Podívat se po inspiraci ve světě nikdy neškodí. I nedobré příklady nám totiž mohou být užitečné, a dovést nás k vlastním efektivním řešením. Co je špatně na jízdních pruzích pro cyklisty, jak se dají jinak vyřešit odpadkové koše na ulicích, kde udělaly semafory chybu a proč by nám mohlo být bez dopravního značení lépe?
Odhadované náklady na úsek vysokorychlostní trati (VRT) protínající Vysočinu jsou 114 miliard korun. Stavba by měla začít na konci tohoto desetiletí. Novinářům to dnes v Jihlavě řekli zástupci Správy železnic a ministr dopravy Martin Kupka (ODS) po setkání se starosty měst a obcí, kterých se výstavba dotkne.
Nepředpokládané geologické podmínky v korytě řeky Vltavy zapříčinily zpoždění výstavby mostu, který propojí Prahu 4 a Prahu 5. Jeho dokončení se odsouvá na rok 2025. Nepříliš jasno je i v jeho názvu, prozatím nese označení Dvorecký most. Podívejme se podrobněji na jeho podobu.
Horkovodní vysokotlaký benzinový agregát s kapotáží, který je schopen dosáhnout tlaků až 500 bar a průtoku 20 l/min, byl speciálně navržen pro dlouhodobý provoz v průmyslovém prostředí.
Sněmovní hospodářský výbor dnes doporučil Sněmovně schválit pozměňovací návrh, který má umožnit snazší odstraňování nelegálních reklamních poutačů u silnic.
Inovace několika českých firem ušetří státu i krajům peníze z veřejných rozpočtů i životní prostředí a zároveň můžou předejít opakovaným uzavírkám na silnicích.
Více než 1,4 miliardy korun z Evropského fondu pro regionální rozvoj (EFRR) půjde na výstavbu a modernizaci přestupních terminálů pro veřejnou dopravu a parkovacích systémů pro přestup na veřejnou dopravu.
